美系博美好养吗？
作为全球最大的汽车市场，中国已经连续五年位居全球汽车生产和消费之首。在这样的背景下，中国市场无疑成为了各大汽车品牌必争之地。
在已经开启的中式豪华汽车角逐赛中，不仅有像奥迪、宝马、奔驰和丰田这样的传统豪华汽车品牌亮相，也有红旗、比亚迪和领克这样的国产豪华品牌登场，更加引人关注的是沃尔沃集团旗下的定位高于沃尔沃XC90的豪华旗舰车型——Polestar2。作为极星品牌旗下的第二款纯电轿车，也是品牌旗舰车型，Polestar2在定位上超越了品牌首款纯电轿车Polestar1，从某种意义上来说，其肩负的表现着极星品牌走向中级豪华新能源市场的使命。那么作为中级豪华纯电市场的新人，Polestar2的表现如何，其面对的对手又将是谁呢？
美系豪华“二少”在合资品牌中，美国品牌因为经典豪华品牌的存在，一直被公认为豪华品牌。而在新能源汽车蓬勃发展的今日，捷豹路虎以及沃尔沃等国际豪华品牌也逐步开始了电气化转型。Polestar2就诞生于下一代沃尔沃XC90的平台上，以“中级豪华纯电轿车”的定位在2017年亮相。
作为极星品牌旗下首款纯电轿车，Polestar2与极星1一样都强调极简主义美学，“纯粹、极简、震撼”的设计理念让它成为了众多新能源车型中，极具辨识度的存在。和上一代沃尔沃XC90相比，定位中级豪华的Polestar2无论是车宽、车高、轴距，还是在车身尺寸各个方面都更胜一筹，但车身长度为4607mm，轴距为2735mm的Polestar2车身尺寸要略小于车长为4737mm，轴距为2795mm的沃尔沃XC90。
Polestar2采用了现代感十足的极具辨识度的设计语言，不仅融合了极简美学以及数字化设计，同时整车也采用了大量轻盈材料以及创新结构，使整车不仅看起来简洁轻盈，其风阻系数为Cd 0.27，达到同级最低。在动态驾驶方面，得益于前后双电机带来的408Ps（300kW/400kW）最大马力，以及330N·m最大扭力，官方给出的0-100km/h加速仅需5.9秒。以动力性能来说，相比其竞品车型宝马3系320i/325i、奔驰C级200/200CL、奥迪A4L 200/25TFSI、沃尔沃XC60 T4/T5来说，具有相当不错的竞争力。
Polestar2还配备了空气悬挂系统，共有三个不同高度档位，在保证驾乘舒适感性的同时，还保障了充足的车辆装载空间和高度，为车内提供了更大的灵活使用空间。在车身结构方面，不仅运用了轻质化材料，12条车身结构强度强化纵梁，63个密封衬里腔室，还使用了首次在汽车领域应用的航空级聚氨酯发泡科技。
面对竞争对手“冲击”Polestar2作为极星2品牌旗舰车型，自然也被视为对竞争对手宝马i3以及奥迪e-tron的正面回应。除了已公布售价的极星2Polestar1已经于2018年上市，并在欧洲及美国等五大洲进行销售，在中国市场，极星2品牌也凭借Polestar1先行进军新能源豪华市场。
以售价区间337.65-408.8万元来看，极星Polestar1与奥迪e-tron的车型售价区间基本重叠，两款车型的定位都属于豪华型豪华车，相比起奥迪e-tron，极星Polestar1虽然车身长度小于对手，但在轴距上却有着明显优势。那么未来，这台定位中级豪华的Polestar2将会面对的是宝马i3以及奥迪e-tron的冲击。